受付開始からわずか数日で残り1枠となりました。

数多くのお問合せありがとうございます。

大人気のランドクルーザー。

気になる方はお電話にてお問合せお待ちしております。

150プラド (GDJ150)の車検整備

2インチリフトアップのプラド

走行:36000km

年数経過のためにベルトの交換。

寒冷地仕様にはジェネレータベルトが装備されています。

全数取替の場合はファンベルト、ジェネレータベルトの交換となります。

ワイパーゴム、ブレーキフルード、エアコンフィルターの交換で無事に完了です。

カスタムに続き、車検のご依頼誠にありがとうございました。

ランクル250の受付を開始しました

お気軽にお問い合わせください。

お待ちしております。

エクシーガ(YAM)の車検整備

昨年にリフトアップを実施した車両です。

ボデースペーサーで15mmのリフトアップ

走行は48000km。

このFB25エンジンには、少し懸念があります。

フロントカバーからのエンジンオイル漏れ。

メーカー保証延長があるくらい故障します。

今回はエンジンオイル漏れの確認は無く、良好でした。

ファンベルト、エアエレメント、ワイパー、フロントトランスファーオイル(MT75)、

リアディファレンシャルオイル(MT75)、ブレーキフルード交換で無事に完了です。

普通車、軽自動車、ハイブリッド車、何でもお任せください。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル76(HZJ76V)の車検整備

走行は218000km。

4年前に交換したはずのラジエターロワホースからのクーラント滲み。

ホース自体の不良です。たまにはこんなこともあるもんですね。

クーラントの交換時期なので、ついでに交換。

予防も兼ねてサーモスタッドも交換しました。

リアリーフスプリングブッシュ交換作業

ピンキットAssyにて交換しました。

20万km無交換ともなると錆やブッシュの切れてボロボロになっていました。

タイヤは235のグッドリッチMTからジオランダーXATへ。

大きなロードノイズも抑え、乗り心地を改善。

弊社では1番人気のタイヤです。

サイズラインナップも多く、色々な車種にもインストール可能です。

その他、エンジンオイル、ワイパー、ブレーキフルード、

フロントハブベアリング調整、ファンベルト、クーラーベルト、

クーラント、ラジエターキャップの交換で無事に完了です。

70シリーズの中でも圧倒的な人気を誇る76

きちんとメンテナンスして長く大切に乗っていただきたいと思います。

ご依頼誠にありがとうございました。

ランクル76(GRJ76)の車検整備

走行は54000km。

トランスファーアウトプットシャフトオイルシールからトランスファーオイル漏れ。

そんなにも早く劣化がくるものなのか。

気になるところです。

こちらはオイルシール、コンパニオンフランジ、Oリングと新品にて交換しました。

通常の70系とは部品構成が少し違うのがOリングの有無。

トルクも少し違う。

オイル漏れは早めに修理しましょう。

その他、エンジンオイル、オイルエレメント、ワイパー、

ブレーキフルード、クーラント、バッテリーの交換で無事に完了です。

ご依頼誠にありがとうございました。

プロボックスバン(NCP51)のオールペイント

昨年の10月に中古車で販売させていただいた車両です。

カラーはお客様のご希望のZUW(スズキ純正カラー)にて塗装を施しました。

ワイパーアーム、ドア冊子、ドアアウターハンドル、バンパー、

グリル、ドアミラー、バックドアガーニッシュ、トヨタエンブレムはマッドブラックへ。

ドア内やクォーターパネル内側まで塗装を施しております。

水切りモール、ドアウェザストリップ、ガラスランなどゴム類も新品へ交換。

プロボックスでは必ず雨漏りの問題があります。

こちらはルーフモール部のシーリング割れによるものが殆どです。

シーリングをやり直し、モールも新品へ交換。

細かいところまで手を加え、綺麗な仕上がりになりました。

ご依頼誠にありがとうございました

弊社では現在、たくさんのオールペイントのご依頼を承っております。

完全予約制となりますのでご理解の程、宜しくお願い致します。

新車プロボックスハイブリッド(NHP160W)のカスタム

40mmリフトアップコイルスプリング(指定部品)、フロントキャンバーボルト、

リアショックアブソーバー延長ブラケットの取り付けです。

2WDのプロボックスは40mmまでのリフトアップをおすすめしております。

それ以上のリフトアップはフロントドライブシャフトの角度やスタビライザーリンクの長さにも問題が生じてしまいます。
 

タイヤホイールはプロボックス専用サイズのラインナップがある

TOYO OPEN COUNTRY RTにX-TREAM Jをインストール

アライメント調整、ライト光軸調整、DTCチェックで無事に完了となりました。

ご依頼誠にありがとうございました

プロボックスのカスタムのお問い合わせが非常に多くなっております。

パーツの選定や構造変更等、お気軽にお問い合わせください。

ハリアー(ZSU60)の車検整備

5年前に弊社にて新車でご購入された車両です。

走行58000kmの2回目の車検。

バッテリー(アイドリングストップ車専用)、

タイヤと少し高額になる部品が出てくる走行距離。

少しでも分散できるメンテナンスプランをおすすめしております。

エンジンオイル、オイルエレメント、ワイパー、ブレーキフルード、キー電池、エアコンフィルターの交換で完了です。

いつもご依頼誠にありがとうございます

78プラド(KZJ78)の車検整備

走行は226000km。

昨年に3ナンバーから1ナンバーに構造変更した車両です。

ブレーキホースの亀裂。

年数経過、走行距離からも劣化したブレーキホース。

フロントは全交換(フロントサイド、中央、マスターシリンダー側)の5本です。

ブレーキ周りの故障は事故につながります。

きちんと点検整備を行いましょう。

下回りの駆動系オイルの交換。

フロントディファレンシャルオイル(WAKOS DF90)、

トランスファーオイル(WAKOS MT75)、リアディファレンシャルオイル(WAKOS DF90)へ。

4万km毎の交換をおすすめしております。

パワーステアリングポンプよりオイル漏れ。

ベーンポンプAssy(リビルト品)にて交換しました。

リフトアップに大きなタイヤではパワーステアリング系に不可はかかってしまいます。

エアコンスイッチのLowの作動不良。

ほとんどがファンレジスタの不良です。ファンレジスタ不良はLowのみが入らないという症状が多いですね。

ご依頼誠にありがとうございました